隨著研究的不斷深入，減阻劑產(chǎn)品日趨成熟，已經(jīng)-進入商業(yè)實用階段。主要表現(xiàn)為：加入量少，減阻率高；本身具有抗剪切能力，儲運和使用過程中無明顯降解；對油品加工和油品質(zhì)量無不良影響；注入設(shè)備簡單，注入工藝易行；國內(nèi)已具備生產(chǎn)減阻劑的能力。無論是在新管線設(shè)計或現(xiàn)有管道運營中使用減阻劑均能獲得可觀的經(jīng)-濟效益和社會效益。在輸油管道上應(yīng)用減阻劑的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面：

減阻劑輸油管道應(yīng)用

大幅度節(jié)省新建管線建設(shè)投資。

新管線設(shè)計中一個重要的依據(jù)就是管道的年輸量，但對管道年輸量影響因素有許多是不確定的。如對油田儲量的估測不可能做到十分精確，市場條件要求管道輸量的變化及油品種類的改變等等。這一些不確定的因素，可根據(jù)相對經(jīng)-濟的數(shù)據(jù)作為設(shè)計依據(jù)，留下一部分設(shè)計余量，用減阻劑來平衡這部分余量。減小管徑、壓縮泵站建設(shè)規(guī)?？纱蟠蠊?jié)省新管線的建設(shè)投資。我國輸油管道都是根據(jù)年輸量來設(shè)計的。選擇的管徑和壁厚、泵站及設(shè)備一般都偏大和較保守，對輸量變化的適應(yīng)性差。這不僅造成投資高，而且運行也不經(jīng)-濟。

對現(xiàn)有管道在不改變現(xiàn)有設(shè)備條件下，可以采用加減阻劑的辦法增加輸量。

特別是在卡脖子段，加減阻劑后就可以提高輸量，使整個管道輸量增加，達到多輸快輸?shù)囊?。并可靈活地調(diào)整輸油計劃，滿足市場需求，最大限度地創(chuàng)造經(jīng)-濟、社會效益。我國油田產(chǎn)量變化幅度比較大，為增加管道輸送彈性，適應(yīng)油田產(chǎn)量的變化，應(yīng)用加減阻劑技術(shù)具有重大的現(xiàn)實意義。隨著油田產(chǎn)量的上升，管道需分階段應(yīng)急擴建，有時，倉促上馬可能造成很大的浪費。以東營-黃島管線擴建為例，1985年油田計劃產(chǎn)量大幅度增加，要求該管線超輸30%，為此增建4座加壓站，工程投資2000萬元，工期半年?？墒枪こ掏瓿珊?，油田產(chǎn)量未能如愿，4座泵站閑置。如果選用減阻劑增輸技術(shù)過渡，顯然投資可大大節(jié)省。濮臨線也同樣先擴建增壓站，然后增加副管，但實際發(fā)揮作用不大。顯然在管道輸油中，由于油田前景不清，產(chǎn)量變化幅度大的情況是經(jīng)-常發(fā)生的，如采用投注減阻劑短時間解決輸量大幅度增加的矛盾，技術(shù)上是可行的，經(jīng)-濟上是合理的。

減阻劑應(yīng)用

應(yīng)用加減阻劑技術(shù)可對長輸管道系統(tǒng)進行減站、越站操作，降低輸送能耗和操作成本；

實現(xiàn)不停輸狀態(tài)下對泵機組或泵站進行檢修維護、更新改造，降低維修改造成本。也可以用加減阻劑的辦法停掉某些條件艱苦、環(huán)境惡劣的泵站，把人員減下來。如格爾木至à-薩的輸油管道，途徑平均海拔都在3000m以上的青藏高原-，有相當多的泵站地處海拔4700m以上，人的生存非常困難。完全可以采用加減阻劑和自動化技術(shù)，把某些中間泵站關(guān)閉，把人員減下來。這不僅可獲得顯著的經(jīng)-濟效益，還將帶來巨大的社會效益。

在保持輸量不變的前提下，通過加減阻劑運行，可以降低管道系統(tǒng)的壓力，提高管道運營的安全可靠性。

如我國東部輸油管網(wǎng)均已運行了30年以上，由于管道內(nèi)外壁腐蝕嚴重，管道耐壓能力大大下降，降低管道工作壓力，提高系統(tǒng)的安全可靠性顯得尤為重要。  

使用減阻劑作為一種短時間應(yīng)急措施具有很大的優(yōu)越性。但對于需要長期增輸?shù)墓艿纴碚f，由于需要大量的減阻劑，使其經(jīng)-濟效益不明顯，而且在輸油系統(tǒng)中增加了減阻劑注入裝置，使其整個系統(tǒng)的操作量、故障率有所提高，不利于日常操作管理。所以對減阻劑技術(shù)既要優(yōu)先考慮，又不能盲從應(yīng)用?？梢灶A(yù)見，在不遠的未來，投注減阻劑技術(shù)作為一種新興的輸送工藝，必將為我國管道工業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)-濟、社會效益。